ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનું કાર્ય સિદ્ધાંત

ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર એન્જિનની મુખ્ય ઓઇલ ચેનલમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે દબાણ માપવાનું ઉપકરણ તેલના દબાણને શોધી કાઢે છે, દબાણ સિગ્નલને ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ સર્કિટમાં મોકલે છે.વોલ્ટેજ એમ્પ્લીફિકેશન અને વર્તમાન એમ્પ્લીફિકેશન પછી, એમ્પ્લીફાઇડ પ્રેશર સિગ્નલ સિગ્નલ લાઇન દ્વારા ઓઇલ પ્રેશર ઇન્ડિકેટર સાથે જોડાયેલ છે અને ઓઇલ પ્રેશર ઇન્ડિકેટરની અંદર બે કોઇલ દ્વારા પસાર થતા વર્તમાનનો ગુણોત્તર બદલાય છે.આમ એન્જિન ઓઇલનું દબાણ દર્શાવે છે.વોલ્ટેજ એમ્પ્લીફિકેશન અને વર્તમાન એમ્પ્લીફિકેશન પછીના પ્રેશર સિગ્નલની સરખામણી એલાર્મ સર્કિટમાં અલાર્મ વોલ્ટેજ સાથે કરવામાં આવે છે.જ્યારે તે એલાર્મ વોલ્ટેજ કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે એલાર્મ સર્કિટ એલાર્મ સિગ્નલને આઉટપુટ કરે છે અને એલાર્મ લાઇન દ્વારા એલાર્મ લેમ્પને પ્રકાશિત કરે છે.

ટેલેક્ટ્રોનિક ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર્સ પરંપરાગત મિકેનિકલ સેન્સર્સની જેમ જ વાયર્ડ હોય છે, તે યાંત્રિક દબાણ ટ્રાન્સડ્યુસરને બદલી શકે છે, જે ઓટોમોબાઇલ ઓઇલ પ્રેશર ઇન્ડિકેટર અને લો પ્રેશર એલાર્મ લેમ્પ સાથે સીધું જોડાયેલ છે, જે ડીઝલ ઓટોમોબાઇલ એન્જિનના ઓઇલ પ્રેશર સૂચવે છે અને નીચા દબાણ પ્રદાન કરે છે. દબાણ એલાર્મ સિગ્નલ.પરંપરાગત પીઝોરેસિસ્ટિવ ઓઈલ પ્રેશર સેન્સરની સરખામણીમાં, ઈલેક્ટ્રોનિક ઓટોમોબાઈલ ઓઈલ પ્રેશર સેન્સરમાં કોઈ યાંત્રિક ફરતા ભાગો (એટલે ​​કે કોઈ સંપર્ક નથી), ઉચ્ચ ચોકસાઈ, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, લાંબુ આયુષ્ય વગેરેના ફાયદા છે અને વિકાસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ઓટોમોબાઈલ ઈલેક્ટ્રોનિક.

કારણ કે કારનું કાર્યકારી વાતાવરણ ખૂબ જ ખરાબ છે, સેન્સરની આવશ્યકતાઓ ખૂબ જ કડક છે, ઇલેક્ટ્રોનિક ઓટોમોબાઇલ ઓઇલ ફોર્સ સેન્સરની ડિઝાઇનમાં, માત્ર ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ ચોકસાઇ દબાણ માપન ઉપકરણ પસંદ કરવાની જરૂર નથી. વિશ્વસનીય કામગીરીની પસંદગી, કાર્યકારી તાપમાન ઘટકોની વિશાળ શ્રેણી, પરંતુ સેન્સરની વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે, સર્કિટમાં દખલ વિરોધી પગલાં લેવાની પણ જરૂર છે.